Tewolde Gebremariam har inte tagit över som vd för Air India än. Han tillträder när alla myndighetsgodkännanden är klara, skriver Indian Express, och Times of India kallar honom föreslagen vd. Ingen av tidningarna anger något datum. Måndagen den 28 september höll han ändå stormöte med personalen och gick igenom vad han tänker göra. Bolaget har drygt 24 000 anställda.
Den 7 september välkomnades han av styrelseordföranden vid ett första stormöte, och Forbes India skrev då att han hade tagit över. Den 15 september räknade The Hindu med att han skulle tillträda formellt före månadens slut, och att företrädaren Campbell Wilson skulle lämna samma månad. Wilson har lett bolaget sedan juli 2022. Indian Express kallar honom fortfarande avgående vd.
Gebremariam var 36 år på Ethiopian Airlines, elva av dem som koncernchef. Han gick i förtida pension i mars 2022 av hälsoskäl och var tills nyligen rådgivare åt amerikanska Delta Air Lines.
Kunderna ska kunna lita på att planen går och landar i tid och att väskan kommer med, sa han enligt Times of India. När något går fel ska bolaget berätta öppet vad som händer. Det är inga stora löften. Det är vad du väntar dig av vilket flygbolag som helst, och att en ny vd behöver säga det säger en del om utgångsläget. Linjenätet och hur flygplanen används ses över, skriver Indian Express. Air India har redan strukit Delhi-Köpenhamn, som flygs sista gången den 23 oktober.
“Vi kan inte fortsätta förlora pengar. Vi kan inte fortsätta bränna pengar”, sa han enligt personer som var med på mötet och som The Hindu har talat med. Air India och lågprisbolaget Air India Express ska drivas som “flera varumärken med en enda produktionsenhet”. Det du möter som kund hålls isär, medan it, personal, ekonomi och teknik kan delas. Han pekade också på att bolagen kan använda varandras resurser mer och lämna över fler passagerare till varandra. Om de ska flyga på ett eller två drifttillstånd kallade han en andrahandsfråga.
Säkerheten kallade han bolagets främsta prioritet. “Ser du något, säg något”, sa han till de anställda. Bakom det ligger kraschen med AI171 i juni 2025 och två pilotfall. Befälhavaren på flyget Phuket-Delhi den 4 augusti testade positivt för en psykoaktiv substans och fick sparken. Den 6 september klarade en pilot inte utandningsprovet i Zürich före en flygning till Delhi och stängdes av. Den 12 september krävde civilflygministeriet en förklaring av bolaget sedan tre italienare flugit från Delhi till München utan passkontroll.
Källa: Indian Express