Geoff Kitchen dog av hjärtsvikt efter att turbulensen utlöst ett hjärtstopp. Det slog den biträdande rättsläkaren Peter Harrowing fast vid Avon Coroners’ Court i England den 23 september, i dödsorsaksutredningen om britten, den ende som dog på Singapore Airlines flight SQ321 från London Heathrow till Singapore den 21 maj 2024.
Kitchen var 73 år och på väg på sex veckors semester med sin fru Linda. Deras Boeing 777-300ER låg på 37 000 fot över Myanmar när planet enligt Singapores haverikommission föll 54 meter på 4,6 sekunder. Han kastades ur sin stol och landade på Linda. Två passagerare lyfte bort honom, och han bars fram i kabinen för hjärt-lungräddning. Planet nödlandade i Bangkok, där han dödförklarades. 56 personer skadades allvarligt och 23 lindrigt.
Kitchen hade kranskärlssjukdom och fick stentar inlagda 2019, men en kontroll samma år visade att han klarade normal ansträngning igen. Obduktionen i Thailand angav hjärtsvikt som dödsorsak. Den andra obduktionen, i Bristol, kom fram till hjärtsvikt orsakad av åderförkalkning i kranskärlen och av turbulensens fysiologiska effekter. En patolog påpekade vid förhöret att tidigare hjärtsjukdom ökar risken för plötslig död vid turbulens. Harrowing noterade det, men landade ändå i att det var turbulensen som utlöste hjärtstoppet.
Linda Kitchen, i dag 74, fick frakturer i ryggraden och ett sår i huvudet och låg tio dagar på sjukhus i Bangkok. Att hennes man var död fick hon veta först två dagar senare. Via advokatbyrån Irwin Mitchell har hon stämt Singapore Airlines i brittiska High Court, både för egen del och för hans dödsbos räkning.
Haverikommissionens slutrapport kom den 19 maj i år. Oväderscellerna som troligen låg bakom turbulensen syntes aldrig på planets väderradar, och utredarna kunde inte avgöra om radarn var trasig.
Dagen efter att världens längsta flyg vände till Changi blev en passagerare på SQ305 från Heathrow sjuk. Planet, en Airbus A350-900 med 197 passagerare och 16 i besättningen, vände över nordöstra Turkiet och landade i Istanbul 17.07 den 15 september. Passageraren fördes till sjukhus. Besättningen skulle ha överskridit sin tillåtna arbetstid om den flugit vidare, så planet lämnade Istanbul först dagen efter, nu som SQ9391, och landade på Changi 03.33 den 17 september. Normalt tar resan omkring 13 timmar.
Källa: VnExpress International