Long Thanh, den nya storflygplatsen för Ho Chi Minh-staden i Vietnam, tar emot sina första reguljära passagerare den 1 december. Fram till dess provkörs den. Det statliga flygplatsbolaget ACV har lagt provdriften i tre omgångar, i september, oktober och november, med bagagesystem, passkontroll, bränsleledningar och markservice igång samtidigt. Kontraktet för proven har operatören av Incheon-flygplatsen i Sydkorea. Flygledartornet går i provdrift i början av oktober.
I slutet av september var terminalbygget mer än 76 procent klart. Taket är format som lotusblad, och terminalen ensam kostar omkring 1,3 miljarder dollar. Västra flygeln och mittdelen ska användas i den första provdriften. Där står rulltrapporna redan, och incheckningsdiskarna byggs. När terminalen öppnar lämnar du bagaget själv och checkar in med biometri.
Flygplatsen ligger omkring 40 kilometer öster om Ho Chi Minh-staden, i Dong Nai. Första etappen är byggd för 25 miljoner passagerare om året. Fullt utbyggd, med fyra banor och fyra terminaler, ska den ta 100 miljoner, och hela projektet är budgeterat till 12,8 miljarder dollar. Det första planet landade vid en ceremoni den 19 december 2025. Sedan dess har inga reguljära passagerare rest därifrån.
Vietnams luftfartsmyndighet ställde sig i juli bakom ACV:s tidtabell för hur utrikesflyget lämnar Tan Son Nhat, den gamla flygplatsen inne i staden. Från den 1 december till den 27 mars 2027 väljer bolagen själva om de vill flytta. Under sommartidtabellen, från den 28 mars till den 29 oktober 2027, går alla flyg till och från Europa, Amerika, Oceanien, Afrika, Mellanöstern, Sydasien och Centralasien från Long Thanh. Kommer du från Sverige med byte i Europa eller i Mellanöstern landar du alltså där från och med våren 2027. Tan Son Nhat ligger mitt i staden. Från Long Thanh har du 40 kilometer kvar.
Flyg till Nordost- och Sydostasien får ligga kvar på Tan Son Nhat hösten 2027 ut. Från den 30 oktober 2027 flyttar även de, och bara reguljära linjer under 1 000 kilometer med vietnamesiska bolag blir kvar. Inrikesflyget stannar i huvudsak på Tan Son Nhat, men de vietnamesiska bolagen får flyga inrikes från båda flygplatserna. Tan Son Nhat hade 42,1 miljoner passagerare 2025, med plats för 50 miljoner sedan terminal T3 öppnade i april samma år.
Vietnam Airlines har anmält linjer från Long Thanh till Peking, Hongkong, Guangzhou och Manila. Vietjet har anmält inrikeslinjer till Hanoi, Hai Phong, Vinh och Thanh Hoa, och Vietravel Airlines ska börja flyga därifrån i slutet av året. ACV har också haft möten med 34 utländska flygbolag, bland dem Korean Air, ANA, Cathay Pacific och Japan Airlines.
I dag kommer man till Long Thanh på motorvägen Ho Chi Minh-staden-Long Thanh-Dau Giay eller på riksvägarna 1 och 51. Staden föreslog i april 13 busslinjer till flygplatsen. I första steget ingår två expressbussar, en från Saigons busstation och en direkt mellan Tan Son Nhat och Long Thanh för den som byter mellan flygplatserna. Linjerna går över provinsgränsen och kräver klartecken från byggministeriet.
Räls dröjer till 2030. Stadens enda tunnelbanelinje, Ben Thanh-Suoi Tien, ska förlängas 44,5 kilometer ut till flygplatsen, med bygget lagt på 2026-2030. Järnvägen Thu Thiem-Long Thanh, 47,7 kilometer, väntas gå i trafik 2030.
Även på Phu Quoc byggs en ny terminal. Där arbetar 7 671 personer med bland annat terminal T2, en andra bana och en VIP-terminal. Den ska tas i bruk i april 2027, inför APEC-toppmötet i november samma år, och en teknisk provflygning är inplanerad den 30 december 2026.
Källa: VnExpress International